Санлы контроль технологияләрен үстерү белән, Хәрәкәт белән идарә итү системаларының күбесе куллануСтеппер Моторсяки серво ноторлары булып сервис моторлар. Икесе контроль режимында икесе дә охшаш булса да (импульс сызыгы һәм юнәлеш сигналы), ләкин спектакль һәм куллану очракларын куллануда зур аерма бар.
Датор һәм серво моторы
TУл төрле юлларны контрольдә тота
Степс моторы (пьеса ачуы, ачык-тыш контроль), моторның тизлеге почмаклы күчерүгә яки юлны күчерүгә үзгәртелә, тукталышның позициясе - йөкнең үзгәрүеннән тыш, импульслар санына гына бәйле.
Степпер Моторс, нигездә, нигездә, этаплар саны буенча классификацияләнәләр, һәм ике этап һәм биш этаплы этаплы тетрәнүчеләр базарда киң кулланыла. Ике этапта басу моторы Революциягә 400 тигез өлешкә бүлеп була, һәм биш этапта басу двигательсенең үзенчәлекләре яхшырак, кыска тизләнеш һәм тизләнү вакыты, аскы динамик инерция. Ике этаплы график полосаның адым почмагы, гадәттә 3,6 °, 1,8 °, һәм биш этаплы гибрид полосаларның күкрәк почмагы, гадәттә 0.72 °, 0,36 °.
Серво моторы (берничә тапкыр иманда почмаклар, серво моторлары да тиешле саннарны контрольдә тоту аша, шул ук вакытта, шул ук вакытта, ничә тапкыр ташланыр, контрольдә тота алачак. моторның әйләнеше бик төгәл. Серво могасында төгәллек (линия саны) белән билгеләнә, һәм ул серво двигательләре өчен тиешле саннарны җибәрә, шуңа күрә ул ябык цикл белән идарә итә, һәм бастыру мотор - ачык мотор.
LOC-ешлык характеристикалары төрле
Степ белән мотор: аз ешлыклы тибрәнү түбән тизлектә булу җиңел. Баскыч мотор эшләгәндә, гадәттә, түбән ешлыклы тибрәнү тибрәнү күренешләрен җиңәр өчен, аз ешлыклы тибр сүзнең җиңәр өчен, аз ешлыклы тибрәнү күренешләрен җиңәр өчен куллануны кулланырга тиеш, мәсәлән, дампертка.
Серво моторы: Бик шома эш, хәтта аз тизлектә дә, түбән тизлектә тибр күренеш күренмәячәк.
Tул төрле мизгел-ешлык характеристикалары
Степл моторы тизлек арту белән кими, һәм ул югары тизлеккә кискен кими, шуңа күрә аның максималь тизлеге, гадәттә 300-600Р / мин.
Серво моторы: Даими каркасы
DӘгәр дә күп булса
Степпинг моторы: Гадәттә артык кеше артык түгел. Степта моторы, чөнки ангелия ярдәмендә андый артык йөклелек юк, гадәти операция вакытында зур момент таләп ителми, момент феномен калдыклары булачак.
Серво моторлары: көчле артык күп. Аның тизлеге артык йөкләнә һәм моментны артык йөклелектә. Аның максималь моменты өч тапкыр - моментлы фрак, ул стартацион моментта инерталь йөкләр кертү мизгелен җиңеп була.
DОперация эшләп
Баскыч моторы: Ачык цикл белән идарә итү өчен стемп алу еш кына зур яки артык зур йөкне югалту өчен, бик зур тизлек, шуңа күрә тизлек феноменонга мохтаҗ, шуңа күрә күтәрелү һәм тизлек проблемасы белән бәйле.
SeSo MotorE: Dar Dash Drive системасы системасы турыдан-туры автомобиль составына туры килми, гадәттәге эремчек композициясе, гадәттә, чиктән тыш күп адымнарда күренми, контрольдә тоту нәтиҗәләре ышанычлырак.
SПидакка җаваплары төрле
Степинг моторы: Эш тизлегенә тукталыштан тизләнү (гадәттә берничә йөз революция) 200 ~ 400MM таләп итә.
Серво моторы: AC Буро системасы тизләнеше яхшырак, торнистиллдан 3000 R / Min 3000 R / Min тизләтү тизлеген тизләтү, югары кыр белән идарә итүнең тизлек таләпләре өчен кулланылырга мөмкин.
Бәйләнешле тәкъдимнәр: https:/www.kggfa.com/steper-motor/
Пост вакыты: Апр-28-2024
