А төп принцибыТуп винтСтеппер мотор
A Туп винтүтүче двигатель винт һәм гайка куллана, һәм винт белән гайка бер-берсенә карата әйләнмәсен өчен винт күчәр буенча хәрәкәтләнсен өчен кайбер ысуллар кулланыла.Гомумән алганда, бу трансформациягә ирешүнең ике ысулы бар: берсе - двигательгә эчке җепләр белән ротор төзү һәм роторның эчке җепләрен куллану өчен винтны җәлеп итү.сызыклы хәрәкәт, икенчесе - винтны двигательнең чыгу валы итеп куллану һәм винтка ирешү өчен винтны җәлеп итү өчен двигатель читендәге тышкы саклагычны куллану.сызыклы хәрәкәт.Моның максаты - дизайнны гадиләштерү һәм сызыклы адым двигательләрен төгәл куллану мөмкинлеге бирүсызыклы хәрәкәткүп кушымталарда тышкы механик бәйләнеш урнаштырмыйча.
Ничек А.Туп винтСтеппер мотор эше
РоторыТуп винтүтүче мотор - даими магнит.Ток статор әйләнеше аша үткәндә, статор әйләнеше вектор магнит кырын барлыкка китерә.Магнит кыры роторны почмакта әйләнергә этәрәчәк, шулай итеп парның магнит кырларының юнәлеше статорның магнит кыры юнәлешенә туры килер.Статорның векторы магнит кыры почмакны әйләндергәндә.Ротор шулай ук бу магнит кыры белән почмакны әйләндерә.Электр импульсы кертелгән саен, двигатель почмакны әйләндерә һәм бер адым алга бара.Почмакның күчерелүеТуп винтүтүче двигатель кертү импульслары санына пропорциональ, әйләнү тизлеге импульс ешлыгына пропорциональ.Поддержка энергиясен тәртипкә китерегез, һәм двигатель кире кайтачак.Шуңа күрә, үтүче моторның әйләнешен импульслар санын, ешлыкны һәм двигательнең һәр фазалы энергия эзлеклелеген контрольдә тотып контрольдә тотарга мөмкин.
КГГТуп винт Адым моторыВал винтасы степпер моторы аша
ХарактеристикаларыТуп винт Адым моторы
1. КайчанТуп винтүтүче двигатель эшли, һәр фаза әйләнеше гел энергияләнми, ә билгеле кагыйдә буенча үз чиратында энергияләнә.
2. Ротор импульс электр сигналы кертелгән саен әйләнүче почмак адым почмагы дип атала.
3.Туп винт баскыч моторпочмакны конкрет күрсәтмәләр буенча контрольдә тота, шулай ук тизлекне контрольдә тота ала.Почмак контролендә, импульс кертелгән саен, статор әйләнеше бер тапкыр күчә, һәм чыгу валы почмак аша әйләнә.Адымнар саны импульслар санына туры килә, һәм чыгу валының почмак күчүе кертү импульсына пропорциональ.Тизлекне контрольдә тоту вакытында өзлексез импульслар әйләнешкә биреләбаскыч мотор, һәм һәр этапның әйләнеше үз чиратында өзлексез энергияләнә, һәмбаскыч моторөзлексез әйләнә, һәм аның тизлеге импульс ешлыгына пропорциональ.Эш көченең эзлеклелеген үзгәртү, ягъни статор магнит кырының әйләнү юнәлешен үзгәртү, моторның алга яки кире әйләнешен контрольдә тота ала.
4.Туп винтүтүче двигательнең үз-үзен бикләү сәләте бар.Контроль импульс кертү туктатылганда, һәм киләсе импульс белән идарә ителүче энергия дәвам иткәч, двигатель тотрыклы урында саклана ала, ягъни алдагы белән идарә ителгән почмак күчерүнең соңгы урында туктый. импульс.Шул рәвешлебаскыч мотормашина кую вакытында ротор позициясен аңлый ала.
СызыклыТуп винтүтүче двигательләр югары төгәллек таләпләренең күп өлкәләрендә киң кулланыла, шул исәптән җитештерү, төгәл калибрлау, сыеклыкны төгәл үлчәү, төгәл позиция хәрәкәте.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Пост вакыты: Февраль-08-2023
